Цилиндрические редукторы Ц3Н

Передачи общепромышленного применения с цилиндрическими косозубыми шестернями и зацеплением Новикова обладают повышенной нагрузочной способностью. Номинальный крутящий момент на выходе достигает 100 кНм. Отечественные редукторы Ц3Н устанавливают на горнорудное и грузоподъемное оборудование, обрабатывающие станки, буровые установки. Компактные передачи стабильно работают в непрерывном и цикличном режиме с частыми остановками, под постоянными и меняющимися нагрузками. Они спокойно переносят двукратную перегрузку, возникающую при запуске механизма. На разъемном чугунном корпусе предусмотрены ребра, усиливающие теплообмен.

Предлагаем различные модификации редукторов Ц3Н

Диапазон передаточных чисел у преобразователей крутящего момента с зацеплением Новикова от 31,5 до 200 с допускаемым отклонением в пределах 5%. Цена передачи с цилиндрическими косозубыми шестернями зависит от мощности присоединяемого двигателя, передаточного отношения и конструкции валов. Возможные варианты присоединения указаны в маркировке:

• цилиндрические концы вала (Цвх/Цвых);
• конические (Квх/Квых);
• модульная муфта/зубчатая полумуфта (М).

В нашей компании можно купить горизонтальный трехступенчатый редуктор ЦЗН для любых целей в требуемом климатическом исполнении. Варианты сборки соответствуют ГОСТ 20373-94, имеются модели с полым тихоходным валом, одноконцевым и двухконцевым входом/выходом со сниженной консольной нагрузкой.

Конструкция редукторов Ц3Н

Универсальный приводной механизм состоит из трех пар зубчатых колес, посаженных на параллельные валы. При движении шестерней происходит снижение частоты вращения и наращивание момента силы. Передача прокручивается в прямом и реверсивном направлении. Осевые нагрузки принимают на себя роликоподшипники. Корпус редуктора разъемный, отлит из серого чугуна. Рабочие органы изготовлены из упрочняемой легированной стали. После цементации и закалки твердость зубцов достигает 56–58 HRC. За счет особой формы при зацеплении колес возникает точечный контакт с минимальной силой трения.